近日，国家重大科研仪器项目“高原冻土无人机多模态可重构重复飞行雷达干涉测量系统”取得重要研究进展，实现X波段无人机单航过双天线雷达干涉测量（InSAR）和多航过重复飞行雷达干涉测量的区域地表高程模型（DEM）提取、多航过重复飞行差分雷达干涉测量（D-InSAR）区域地表形变信息提取。
项目负责人、中国科学院空天信息创新研究院（空天院）王超和团队成员罗运华、孙浩、汤益先、于沛辰等人在2025年12月冬季夜间在严寒中开展无人机飞行试验，在山东莱西试验区连续获取了4个小时、近1TB的无人机InSAR飞行数据，包括不同模式、不同航高以及不同地表覆盖类型等。
项目团队完成了数据成像处理、误差原因分析、仿真验证实验，攻克无人机平台稳定性差、运动误差补偿难等技术瓶颈，创新性提出一体化时变基线误差估算与消除方法，实现中小型无人机工程应用规模的多模态雷达干涉测量和差分雷达干涉测量。地面角反射器测量验证，单航过双天线雷达干涉测量获取DEM精度达0.37米，重复飞行差分雷达干涉测量地表变化精度优于3毫米。
后续，项目团队将进一步优化承研仪器系统与算法，保障本年度将开展的青藏高原无人机雷达干涉测量飞行试验，研制的仪器与获取的飞行数据也将对国家科研项目开放共享。
无人机载SAR试验区图像
重复飞行（4米垂直基线）干涉相位图(a)，干涉相干系数图(b)，解缠相位图(c)，数字高程模型和正射图像(d)
山东莱西无人机飞行试验组
动态新闻